中國(guó)P2P租車(chē)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀分析及前景預(yù)測(cè)

    共享式租車(chē)是介于私家車(chē)和公共交通之間的交通創(chuàng)新方式，主要分兩種方式:一種稱(chēng)為卡普（Carpool，即拼車(chē)），指幾人互相聯(lián)絡(luò)決定每人輪流駕車(chē)上下班或到達(dá)某一目的地，自己沒(méi)有汽車(chē)而又需要乘車(chē)的人可以交納一定的車(chē)費(fèi)享受拼車(chē)的好處。另一種稱(chēng)為汽車(chē)共享（（Car Sharing，即P2P租車(chē)），指一種會(huì)員制用車(chē)俱樂(lè)部，參與者需交納一定的押金和年費(fèi)，用車(chē)時(shí)可以隨時(shí)申請(qǐng)，調(diào)度中心將根據(jù)參與者的要求，在最近服務(wù)點(diǎn)為參與者準(zhǔn)備車(chē)輛。

    P2P租車(chē)就是將極度分散的車(chē)輛資源對(duì)接整合，為擁有閑置車(chē)輛的車(chē)主與急需用車(chē)的租客搭建的租車(chē)平臺(tái)。P2P租車(chē)蘊(yùn)含一種新的經(jīng)濟(jì)理念，即分享經(jīng)濟(jì)，能夠讓閑置車(chē)輛價(jià)值得到體現(xiàn)。在車(chē)主方而，讓汽車(chē)消耗品轉(zhuǎn)化為保值品，契合個(gè)人理財(cái)觀念;在租客方而，P2P租車(chē)契合省時(shí)、省錢(qián)的理念。

    汽車(chē)租賃作為我國(guó)新興的交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，是滿(mǎn)足人民群眾個(gè)性化出行、商務(wù)活動(dòng)需求和保障重大社會(huì)活動(dòng)的重要交通方式，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分。促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展，是轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式、推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)“三個(gè)服務(wù)”能力的重要舉措，對(duì)完善綜合運(yùn)輸體系，轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸發(fā)展方式，提高車(chē)輛、道路、停車(chē)場(chǎng)地等社會(huì)資源的利用效率，帶動(dòng)旅游業(yè)、汽車(chē)工業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，提高人民群眾生活質(zhì)量，都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。根據(jù)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案，交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)指導(dǎo)汽車(chē)租賃管理工作。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感和使命感，認(rèn)真履行汽車(chē)租賃管理職責(zé)，把汽車(chē)租賃作為發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要內(nèi)容，加大支持力度，加強(qiáng)行業(yè)管理，推動(dòng)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展。

    國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)滲透率偏低， 0.4%左右的租車(chē)市場(chǎng)滲透率。P2P租車(chē)業(yè)市場(chǎng)滲透率就更低了，目前主要集中在國(guó)內(nèi)一線(xiàn)城市。

2012-2020年中國(guó)P2P租車(chē)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)
 

資料來(lái)源：數(shù)據(jù)整理

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)P2P租車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》，2014年我國(guó)P2P租車(chē)業(yè)商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為1.75億元，2015年該領(lǐng)域規(guī)模增長(zhǎng)至3.09億元，占同期國(guó)內(nèi)P2P租車(chē)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模總量的41.2%。

2012-2015年我國(guó)P2P租車(chē)業(yè)商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖
 

資料來(lái)源：數(shù)據(jù)整理

    與國(guó)際上汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)在發(fā)展過(guò)程中還存在一些不容忽視的突出問(wèn)題，主要是政策法規(guī)不完善、誠(chéng)信體系不健全、企業(yè)規(guī)模較小、經(jīng)營(yíng)方式和管理水平落后、經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范、品牌化發(fā)展不足、網(wǎng)絡(luò)化程度低、技術(shù)力量薄弱等，使汽車(chē)租賃的優(yōu)勢(shì)和作用不能充分發(fā)揮，影響了服務(wù)質(zhì)量的提升，制約了汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展。

    今后5至10年，是我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的重要時(shí)期，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加快建立和完善法規(guī)體系，制定發(fā)展規(guī)劃，完善政策措施，加強(qiáng)品牌建設(shè)，創(chuàng)新服務(wù)模式，提高服務(wù)質(zhì)量，初步形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、經(jīng)營(yíng)主體多元、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)、經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范、市場(chǎng)秩序良好、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際先進(jìn)水平接軌的汽車(chē)租賃服務(wù)體系，基本滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾對(duì)汽車(chē)租賃業(yè)的需求。