中國商品運輸車行業產量及細分產品結構分析

    商品車運輸車又名轎運車、車輛運輸半掛車，是一種主要為載運商品車而設計和裝備的商用車輛。車輛運輸車根據結構形式共有三個型號，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據外型分為骨架式、半封閉式、封閉式；根據各自需求上層后尾可抽拉至30——35米左右。

    商品車運輸車可根據客戶需求做成長度不等，邊框為焊接工字梁，整個車身全部采用全自動埋弧焊和二氧化碳氣體保護焊。焊接完成后進行噴丸處理，以消除焊接應力并提高漆面的附著力，使質量穩定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調節高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車設有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車系統，提高車輛運輸的安全性。

    近年來，我國乘用車年產量快速增長，車輛運輸車保有量也逐年增加。2015年全國共有車輛運輸車約4萬輛，全年共完成乘用車運輸量約2400萬輛次，占各種運輸方式總量的80%以上，支撐了我國乘用車制造業健康運行。然而，車輛運輸車非法改裝、超限運輸現象屢禁不止。目前，全國車輛運輸車90%以上是違規超標車，對道路交通安全構成嚴重威脅，也擾亂了汽車整車物流業市場秩序，必須痛下決心進行治理。

    博思數據發布的《2017-2022年中國商品運輸車市場監測及投資前景研究報告》，2015年我國商品運輸車行業產量約600輛，同比2014年的700輛下降了14.3%，近幾年我國商品運輸車行業產量情況如下圖所示：

2005-2015年中國商品運輸車行業產量情況
 

資料來源：資料整理

    一方面是因為自2006年，車輛運輸車市場進入了高速發展階段，而2016年車輛運輸車市場則逐漸步入更新周期；另一方面，國家終于在2016年初下定決心治理混亂的車輛運輸車市場，出臺了《車輛運輸車治理工作實施步驟具體安排》，此外，新GB1589征求意見稿將車輛運輸車單列出來，作了尺寸的劃定，對車輛運輸車市場也有著不小的影響，車輛運輸車市場逐漸進入預熱期。

    從車身的長度來看，基本上所有的車輛運輸車長度均集中在13.7~14.5m之間。但14m的車輛運輸車通過增加尾部跳板，也僅能一次性運送8輛乘用車，這與營運者的利益存在沖突。所以目前正在運營的車輛運輸車絕大多數都進行了加長與加寬的改裝。此外，GB1589新標的征求意見稿中，將車輛運輸車掛車長度限定在12m及以下，2014~2015年12m以下的車輛運輸車市場份額略有提升，而在未來12m以下的車輛運輸車市場份額將逐步攀升，替代12m以上的產品。

2010-2015年中國車輛運輸車細分產品結構
 

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