我國汽車制造業(yè)總資產(chǎn)、收入、利潤均創(chuàng)新高 較上年同期保持兩位數(shù)增長

   在國家擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，近年來我國汽車工業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產(chǎn)銷快速增長，自主品牌市場份額提升，汽車出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，市場需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程，正在逐步實現(xiàn)由弱到強(qiáng)的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移，這對中國汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機(jī)遇。

　　從中長期看，得益于我國宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長，新 型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的深入推進(jìn)，以及城鄉(xiāng)居民收入水平的不斷提高，國內(nèi)汽車市場仍有較大增長空間，汽車制造業(yè)將平穩(wěn)增長。同時，全球汽 車市場有望繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，其中部分新興市場的增長可能較快。此外，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐加快，將為整個行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)會。

　　從短期看，除較為穩(wěn)定的剛性需求外，國內(nèi)汽車市場還面臨著增換購、公務(wù)員購車、黃標(biāo)車淘汰更新等機(jī)會。

    據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)：截至2014年我國汽車制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量達(dá)到12407家，當(dāng)中1402家企業(yè)出現(xiàn)虧損，虧損企業(yè)虧損金額為274.88億元。

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2016-2022年中國汽車市場現(xiàn)狀分析及投資前景研究報告》：2014年我國汽車制造行業(yè)規(guī)模總資產(chǎn)達(dá)到52144.41億元，較上年同期增長11.4%。行業(yè)銷售收入為66677.01億元，較上年同期增長10.1%。2014年行業(yè)利潤總額為5990.97億元，較上年同期增長17.3%。

2010-2014年我國汽車制造行業(yè)銷售收入走勢圖
 

資料來源：國家統(tǒng)計局

2010-2014年我國汽車制造行業(yè)利潤走勢圖
 

資料來源：國家統(tǒng)計局

   中國的汽車市場自2001年12月加入WTO后，產(chǎn)業(yè)政策的開放促進(jìn)國內(nèi)外資本的不斷涌入，市場進(jìn)入高度成長期。另一方面，隨著汽車社會化的推進(jìn)，旺盛的乘用車需求支撐了整體市場的高速增長。中國的汽車產(chǎn)銷量自2009年突破1000萬輛大關(guān)，并成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國。

    據(jù)統(tǒng)計，中國的汽車產(chǎn)量從2001年的238萬輛到2009年突破1000萬輛用了8年時間，而從1000萬輛到突破2000萬輛僅用了4年時間，汽車生產(chǎn)規(guī)模從高速增長逐步向高基數(shù)的平穩(wěn)增長過渡。2013年全年我國累計生產(chǎn)汽車2211.68萬輛，同比增長14.76％，銷售汽車2198.41萬輛，同比增長13.87％，產(chǎn)銷同比增長率較2012年分別提高了10.2和9.6個百分點。