博思數據：政策大力扶持新能源汽車產業 我國電動車市場前景廣闊
2014-05-19 來源：博思數據研究中心 8條評論
導讀: 博思數據：政策大力扶持新能源汽車產業 我國電動車市場前景廣闊，政府對新能源汽車發展還提出了明確的目標——到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。
經歷了十多年的發展，國內電動車產業迅速增長，從弱逐漸到強，在中國眾多的產業中獨樹一幟。目前，我國電動車市場主要是由電動輕便摩托車和電動摩托車以及電動自行車組成，前兩類占據了60%的市場份額。
我國電動汽車重大專項實施以來，在純電動、混合動力和燃料電池汽車的整車集成技術、動力系統集成技術以及動力總成關鍵零部件技術方面取得重要技術突破，同 時也在專利戰略和技術標準平臺建設方面為自主知識產權新能源汽車產業化奠定了良好的基礎。在各種激勵政策的鼓舞下，國內汽車企業紛紛增加對電動汽車及相關 零部件的研發投入，我國電動汽車產業正在進入高速發展的新階段。
中國發展電動車具有獨特的有利條件。其中一個非常重要的因素是市場。中國人口眾多，具有世界最龐大的客運交通市場，因此也具有世界最龐大的電動觀光車、電動小轎車市場，這為中國電動車技術的發展創造了特殊的市場有利條件。
無論從環保角度還是能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發展，其開發將關系到眾多工業的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。因此，電動車在中國有著得天獨厚的發展條件和廣闊的應用前景。政府對新能源汽車發展還提出了明確的目標——到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。
據博思數據發布的《2014-2020年中國電動車市場競爭力分析及投資前景研究報告》表明：近幾年，我國新能源汽車從2012年銷量才開始突破萬輛，2013年也僅有1.76萬輛，不足兩萬輛，其中，純電動汽車銷量相對較多，為1.46萬輛，因此，想要完成2015年累計50萬輛的產銷目標難度較大。
2011-2013年我國新能源汽車銷量變化分析
資料來源：博思數據研究中心整理
與我國市場相比，全球產銷第二大的美國市場新能源汽車銷量較高，2013年其新能源汽車（定義與我國類似，含插電式混合動力和純電動汽車）銷量共實現9.6萬輛。其中，時下當紅的特斯拉，在美銷量就有1.87萬輛，超我國新能源汽車總量。
同時，近幾年我國新能源汽車銷量的增長主要是依靠新車銷量拉動，市場在售車型銷量普遍偏低。由于近幾年政府對新能源汽車大力推廣和扶持，涌入新能源汽車領域的企業增多，市場上可供選擇的車型也增多，但總體而言依然很少。如今，進入工信部新能源車目錄的國產車約十幾款，品牌涉及到奇瑞、比亞迪、北汽、上汽、啟辰、雪佛蘭等等。
中國電動車市場分析與投資前景研究報告
報告主要內容
行業解析
全球視野
政策環境
產業現狀
技術動態
細分市場
競爭格局
典型企業
前景趨勢
進出口跟蹤
產業鏈調查
投資建議
申明:
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