2018年上半年中國民用鋼質船舶銷量數據季度統計表【圖表】累計銷量達1663.2萬載重噸

2018-10-22 來源：博思數據 8條評論

導讀: 據博思數據發布的《2018-2023年中國船舶制造市場現狀分析及投資前景研究報告》表明：2018年上半年我國民用鋼質船舶銷量達1663.2萬載重噸，比上年同期下降1.1%。

船舶（boats and ships）是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。

從近十年中國造船業占世界造船市場份額的變化可以看出，中國造船業在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經成為全球重要的造船中心之一。而國際制造業的產業轉移趨勢是中國船舶制造業發展面臨的最大機遇。

2018年上半年中國民用鋼質船舶銷量數據季度統計

據博思數據發布的《2018-2023年中國船舶制造市場現狀分析及投資前景研究報告》表明：2018年上半年我國民用鋼質船舶銷量達1663.2萬載重噸，比上年同期下降1.1%。

指標	2018年第二季度	2018年第一季度	2017年第四季度	2017年第三季度	2017年第二季度	2017年第一季度
民用鋼質船舶銷售量_累計值(萬載重噸)	1663.2	862.6	4390.8	3671.4	2690.7	1600.3
民用鋼質船舶產銷率_累計值(%)	101.2	100	100.4	100	100.8	101.3
民用鋼質船舶比上年同期增減(百分點)	-1.1	-2.9	-0.3	-0.3	0.3	-0.3
民用鋼質船舶期末庫存比年初增減(%)	-11	-4.6	-5.3	-4.8	-8.7	-8
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航運業是一個明顯的周期性行業。從歷史的角度來看，航運業一個完整的周期大約要經歷10年的時間，包括7年的低迷時期和3年的繁榮時期，因此航企必須要做好長期過冬的準備。一個真正的優秀的企業，必然能夠經得起行業周期的考驗，在行業景氣低迷的時期能逆勢盈利。而在行業低迷期業績大幅下滑、虧損甚至破產的企業，只能是一個不適應市場，生存能力、競爭實力低的企業。

民用鋼質船舶產銷率

據博思數據發布的民用鋼質船舶市場分析報告中2018年上半年全國各省市民用鋼質船舶產量數據統計如下：

地區	2018年6月	2018年5月	2018年4月	2018年3月
天津市	0	0	0	0
河北省	0.02	0	0.05	0.01
遼寧省	21.8	30.8	12.1	0
吉林省	0	0	0	0
黑龍江省	0.02	0.03	0.03	0.02
上海市	38.55	14.57	4.04	0
江蘇省	103.99	123.19	96.68	75.41
浙江省	16.13	11.96	36.99	19.94
安徽省	10.08	8.54	9.39	16.13
福建省	7.68	8.75	8.28	9.7
江西省	0.65	0.7	0.7	0.65
山東省	18.12	17.7	16.58	13.58
河南省	0.89	1.04	0.89	0.64
湖北省	4.39	5.2	10.04	5.72
湖南省	3.45	3.85	3.32	3.03
廣東省	34.11	1.57	18.88	10.09
廣西壯族自治區	46.34	25.4	39.39	82.21
重慶市	3.1	1.36	1.24	1.47
四川省	0.44	0.44	0.4	0.58
貴州省	0.01	0.01	0.01	0.01
甘肅省	0.01	0.01	0.01	0.01

中國民用鋼質船舶市場分析與投資前景研究報告

報告主要內容

行業解析

全球視野

政策環境

產業現狀

技術動態

細分市場

競爭格局

典型企業

前景趨勢

進出口跟蹤

產業鏈調查

投資建議

申明:

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