2019年上半年中國載貨汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計表【圖表】累計下降1.6%

2019-10-18 來源：博思數(shù)據(jù) 8條評論

導(dǎo)讀: 據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019-2025年中國卡車（載貨汽車）市場分析與投資前景研究報告》表明：2019年上半年我國載貨汽車產(chǎn)量達(dá)189.2萬輛，累計下降1.6%。

載貨汽車，一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

社會上對卡車的分類很混亂，有按總質(zhì)量分類的，有用發(fā)動機(jī)的排氣量分類的，新的國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型術(shù)語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細(xì)分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車專用貨車。

重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。國外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內(nèi)主要重型卡車企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都以牽引車和自卸車為主；高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮運(yùn)輸作用和效率優(yōu)勢的空間；同時，出于對運(yùn)輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉(zhuǎn)向牽引車和自卸車。

2019年上半年中國載貨汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計

據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019-2025年中國卡車（載貨汽車）市場分析與投資前景研究報告》表明：2019年上半年我國載貨汽車產(chǎn)量達(dá)189.2萬輛，累計下降1.6%。

指標(biāo)	2019年6月	2019年5月	2019年4月	2019年3月	2019年2月
載貨汽車產(chǎn)量當(dāng)期值(萬輛)	25.2	30.1	37.3	40.4
載貨汽車產(chǎn)量累計值(萬輛)	189.2	164	133.8	97.1	56.8
載貨汽車產(chǎn)量同比增長(%)	-18.4	-8.8	6	3.3
載貨汽車產(chǎn)量累計增長(%)	-1.6	1.5	4.2	4.3	5.2
更多數(shù)據(jù)請關(guān)注【博思數(shù)據(jù)官方網(wǎng)站 http://m.p9483.cn】				數(shù)據(jù)來源：博思數(shù)據(jù)整理

載貨汽車產(chǎn)量累計

據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的載貨汽車市場分析報告中，2019年上半年全國各省市載貨汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下：

中國載貨汽車市場分析與投資前景研究報告

報告主要內(nèi)容

行業(yè)解析

全球視野

政策環(huán)境

產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

技術(shù)動態(tài)

細(xì)分市場

競爭格局

典型企業(yè)

前景趨勢

進(jìn)出口跟蹤

產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查

投資建議

申明:

1、博思數(shù)據(jù)研究報告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗基礎(chǔ)上通過調(diào)研、統(tǒng)計、分析整理而得，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報告內(nèi)容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
2、站內(nèi)公開發(fā)布的資訊、分析等內(nèi)容允許以新聞性或資料性公共免費(fèi)信息為使用目的的合理、善意引用，但需注明轉(zhuǎn)載來源及原文鏈接，同時請勿刪減、修改原文內(nèi)容。如有內(nèi)容合作，請與本站聯(lián)系。
3、部分轉(zhuǎn)載內(nèi)容來源網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除（info@bosidata.com)，我們對原作者深表敬意。

全文鏈接：http://m.p9483.cn/data/O62853IGAJ.html