2019年中國(guó)載貨汽車產(chǎn)量季度統(tǒng)計(jì)表【圖表】各省市產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
載貨汽車，一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
社會(huì)上對(duì)卡車的分類很混亂，有按總質(zhì)量分類的，有用發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量分類的，新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型術(shù)語(yǔ)及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細(xì)分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車專用貨車。
重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場(chǎng)占有率將逐步縮小。國(guó)外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及中國(guó)重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國(guó)內(nèi)主要重型卡車企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都以牽 引車和自卸車為主；高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮運(yùn)輸作用和效率優(yōu)勢(shì)的空間；同時(shí)，出于對(duì)運(yùn)輸效益的考慮，用戶需求也會(huì)逐步轉(zhuǎn)向牽引車和自卸車。
據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)低速載貨汽車市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明：2019年我國(guó)載貨汽車產(chǎn)量累計(jì)值達(dá)373.6萬(wàn)噸，期末產(chǎn)量比上年累計(jì)增長(zhǎng)1.1%。
| 指標(biāo) | 2019年12月 | 2019年11月 | 2019年10月 | 2019年9月 | 2019年8月 | 2019年7月 | 2019年6月 |
| 載貨汽車產(chǎn)量當(dāng)期值(萬(wàn)輛) | 39.2 | 38.3 | 31 | 30.4 | 26.1 | 23.1 | 25.2 |
| 載貨汽車產(chǎn)量累計(jì)值(萬(wàn)輛) | 373.6 | 335.5 | 300.3 | 269.2 | 238.8 | 212.6 | 189.2 |
| 載貨汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)(%) | 10.1 | 17.5 | 6.9 | 5.9 | 1.2 | -15.1 | -18.4 |
| 載貨汽車產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)(%) | 1.1 | 0.3 | -1.2 | -2.1 | -3 | -3.5 | -1.6 |
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據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的載貨汽車市場(chǎng)分析報(bào)告中，2019年上半年全國(guó)各省市載貨汽車投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：
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