2018年上半年中國(guó)公路貨運(yùn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表【圖表】 分省市產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

    公路貨物運(yùn)輸（Highway Transportation）是指利用一定的載運(yùn)工具，一般主要以載貨汽車(chē)為主要運(yùn)輸工具，通過(guò)公路使貨物產(chǎn)生空間位移的過(guò)程。從狹義上來(lái)說(shuō)，公路貨物運(yùn)輸即指汽車(chē)運(yùn)輸。

    公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車(chē)站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開(kāi)公路運(yùn)輸。而且從投資角度來(lái)看，公路修建比鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸投資都少。
 

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》表明：2018年上半年我國(guó)公路貨運(yùn)量達(dá)1797945萬(wàn)噸，累計(jì)增長(zhǎng)7.7%。

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的公路貨運(yùn)市場(chǎng)分析報(bào)告中2018年上半年全國(guó)各省市公路貨運(yùn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：

    公路貨物運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小、不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸。車(chē)輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，單位重量的運(yùn)輸成本費(fèi)用比水運(yùn)和鐵路高。