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        2017年中國載貨汽車銷量數(shù)據(jù)季度統(tǒng)計(jì)表【圖表】 累計(jì)銷量達(dá)104.1萬輛

        2018-05-15    來源:博思數(shù)據(jù)        8條評論
        導(dǎo)讀: 據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國中型載貨汽車市場分析與投資前景研究報(bào)告》表明:2017年我國載貨汽車銷量達(dá)104.1萬輛,庫存累計(jì)下降6%。

        2017年中國載貨汽車銷量數(shù)據(jù)季度統(tǒng)計(jì)表

            載貨汽車,一般稱作貨車,又稱作卡車,指主要用于運(yùn)送貨物的汽車,有時也指可以牽引其他車輛的汽車,屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源,但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

            社會上對卡車的分類很混亂,有按總質(zhì)量分類的,有用發(fā)動機(jī)的排氣量分類的,新的國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型術(shù)語及定義》將貨車歸入商用車大類,并將貨車細(xì)分為:普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車專用貨車。

            重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型,載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。國外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內(nèi)主要重型卡車企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都以牽 引車和自卸車為主;高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮運(yùn)輸作用和效率優(yōu)勢的空間;同時,出于對運(yùn)輸效益的考慮,用戶需求也會逐步轉(zhuǎn)向牽引車和自卸車。

            據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國中型載貨汽車市場分析與投資前景研究報(bào)告》表明:2017年我國載貨汽車銷量達(dá)104.1萬輛,庫存累計(jì)下降6%。

        指標(biāo) 2018年第一季度 2017年第四季度 2017年第三季度 2017年第二季度
        載貨汽車銷售量_累計(jì)值(萬輛) 104.1 337.6 253.2 173
        載貨汽車產(chǎn)銷率_累計(jì)值(%) 98.3 98.3 100.8 100.7
        載貨汽車產(chǎn)銷率比上年同期增減(百分點(diǎn)) 1.2 -0.2 1.2 1.4
        載貨汽車期末庫存比年初增減(%) -6 20.3 -10.4 -7
        更多數(shù)據(jù)請關(guān)注【博思數(shù)據(jù)官方網(wǎng)站 http://m.p9483.cn】 數(shù)據(jù)來源:博思數(shù)據(jù)研究中心整理
        博思數(shù)據(jù)調(diào)研報(bào)告
        中國載貨汽車市場分析與投資前景研究報(bào)告
        報(bào)告主要內(nèi)容

        行業(yè)解析
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        全球視野
        全球視野
        政策環(huán)境
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        產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
        產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
        技術(shù)動態(tài)
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        細(xì)分市場
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        競爭格局
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        典型企業(yè)
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        前景趨勢
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        進(jìn)出口跟蹤
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        產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
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        投資建議
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