中國轎車近十年產量數據統(tǒng)計表【圖表】 2018年產量達1160.07萬輛
2019-07-15 來源：博思數據 8條評論
導讀: 據博思數據發(fā)布的《2019-2025年中國緊湊型轎車市場分析與投資前景研究報告》表明：我國轎車近十年產量數據統(tǒng)計，2018年同比下降2.89%。
轎車（saloon car）是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。一般轎車強調的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經濟性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動機。
在中國內地的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”。在香港，轎車又稱私家車，是最為常用的交通工具，用于載人及行李。包括駕駛者在內，座位數最多不超過9個，它又以不同的類型所劃分。
按照中國內地標準劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）和高級轎車（排量為4L以上）。
據博思數據發(fā)布的《2019-2025年中國緊湊型轎車市場分析與投資前景研究報告》表明：我國轎車近十年產量數據統(tǒng)計，2018年同比下降2.89%。
| 時間 | 轎車產量(萬輛) | 同比上一年度增長 |
| 2018年 | 1160.07 | -2.89 |
| 2017年 | 1194.54 | -1.37 |
| 2016年 | 1211.12 | 4.14 |
| 2015年 | 1162.97 | -6.84 |
| 2014年 | 1248.31 | 3.13 |
| 2013年 | 1210.43 | 12.39 |
| 2012年 | 1077 | 6.35 |
| 2011年 | 1012.67 | 5.75 |
| 2010年 | 957.59 | 27.94 |
| 2009年 | 748.48 |
分地區(qū)數據統(tǒng)計：
| 地區(qū) | 2018年 | 2017年 | 2016年 | 2015年 | 2014年 |
| 北京市 | 81.93 | 98.23 | 99.4 | 108.1 | |
| 天津市 | 52.67 | 51.79 | 49.6 | 51.2 | |
| 河北省 | 1.05 | 3.13 | 5.6 | 8.9 | |
| 內蒙古自治區(qū) | 1.71 | 0.94 | 1.6 | 1.2 | |
| 遼寧省 | 64.16 | 67.48 | 59.1 | 61 | |
| 吉林省 | 186.16 | 182.95 | 163.1 | 182.2 | |
| 黑龍江省 | 8.62 | 3.92 | 8 | 10.6 | |
| 上海市 | 195.94 | 207.39 | 203.9 | 214.2 | |
| 江蘇省 | 58.41 | 72.17 | 67.6 | 74.5 | |
| 浙江省 | 61.01 | 52.77 | 32.7 | 22.1 | |
| 安徽省 | 27.23 | 29.51 | 27.1 | 29.7 | |
| 福建省 | 1.22 | 1.59 | 4.2 | 6.5 | |
| 江西省 | 3.13 | 3.39 | 6.2 | 9.7 | |
| 山東省 | 14.66 | 15.63 | 26.8 | 58.6 | |
| 河南省 | 5.54 | 8.62 | 4.37 | 5 | |
| 湖北省 | 113.95 | 106.55 | 85 | 75.29 | |
| 湖南省 | 24.67 | 22.23 | 25.7 | 20.8 | |
| 廣東省 | 158.82 | 151.17 | 150.1 | 160.8 | |
| 廣西壯族自治區(qū) | 24.78 | 7.78 | 3.2 | 6.2 | |
| 海南省 | 0.99 | 4.38 | 5.1 | 6.1 | |
| 重慶市 | 82.28 | 97.95 | 108.8 | 107.32 | |
| 四川省 | 3.67 | 0.2 | 0.1 | ||
| 云南省 | 0.01 | ||||
| 陜西省 | 18.14 | 19.59 | 24 | 26.7 | |
| 甘肅省 | 1.86 | 0.7 | |||
| 新疆維吾爾自治區(qū) | 1.93 | 1.96 | 1.6 | 0.8 |
中國轎車市場分析與投資前景研究報告
報告主要內容
行業(yè)解析
全球視野
政策環(huán)境
產業(yè)現狀
技術動態(tài)
細分市場
競爭格局
典型企業(yè)
前景趨勢
進出口跟蹤
產業(yè)鏈調查
投資建議
申明:
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